McLaren P1 против всех-всех-всех

Как новейший и крутейший гиперкар из Уокинга смотрится на фоне других самых отвязанных тачек мира? Только Top Gear ездил на них всех. Короче, слушайте сюда…




Голыми техническими характеристиками тут не обойдешься. Цифры разгона до сотни, мощности и максималки расскажут об автомобиле многое, но, увы, не все.


Супертест: McLaren P1 против всех-всех-всех
Как новейший и крутейший гиперкар из Уокинга смотрится на фоне других самых отвязанных тачек мира? Только Top Gear ездил на них всех. Короче, слушайте сюда…

Простой вопрос – McLaren P1 лучше чем Bugatti Veyron? Или Pagani Huayra? Или Aston Martin One-77? Гмммм...
Голыми техническими характеристиками тут не обойдешься. Цифры разгона до сотни, мощности и максималки расскажут об автомобиле многое, но, увы, не все.

Многое в оценке зависит от субъективных факторов вроде управляемости, а кроме того от вашего вкуса и личных предпочтений. А стало быть дизайн мы оценивать не будем – вот уж точно здесь все фломастеры разные – а сразу перейдем к мясу...



Aston Martin One-77
Итак, Aston Martin One-77. Он невероятно красив и, учитывая нехилые размеры, достаточно проворен в поворотах. Во всем остальном он не ровня P1. Коробка передач – по крайней мере у машины, на которой мы ездили, – прошлый век, да и количество лошадок под капотом сразу отправляет “Астон” в другую лигу. В низшую по сравнению с McLaren. В любом случае One-77 правильнее считать скорее автомобилем GT, нежели хардкорным гиперкаром. Так что фанаты “Астонов” не должны обижаться.


Hennessey Venom GT
А вот где экстрима с горкой, так это в Hennessey Venom. Этого монстра трудно не любить. Ну как остаться равнодушным к шасси Lotus Exige, в которое воткнули V8 с турбинами размером с арбуз? Мощностная отдача – это апокалипсис сейчас. Каких делов Venom может натворить в неопытных руках – страшно подумать! Но и потенциал по кайфу тоже чумовой. Однако, P1 – техника настолько более высокого уровня, что McLaren проглотит конкурента в три глотка и даже не поперхнется. Во всем, кроме низкого старта на четверть мили, американец британцу ни разу не конкурент.


Bugatti Veyron SuperSport
Ну а как на счет мегакрутого Veyron? Даже в стандартном 1001-сильном варианте Bugatti не уступит McLaren в параллельном старте, а в накачанной версии SuperSport безусловно обгонит его. Но только на прямой. Перенесите дуэль на закрытую гоночную трассу и ситуация изменится. В поворотах 1200-сильный Veyron быстрее достигает предела, начинает распрямлять траекторию и терять драгоценные секунды.
McLaren, конечно, требует более опытного и профессионального обращения. Но нет сомнений, что сноровистый и думающий пилот на P1 пройдет трассу быстрее Bugatti и получит при этом намного больше кайфа.
В итоге – ничья. Veyron SS по-прежнему самый быстрый автомобиль в мире – по крайней мере в том, что касается максимальной скорости на прямом участке. Но McLaren с самого начала ставил перед собой другую цель – сделать P1 самым быстрым легковым автомобилем на гоночной трассе. Цель достигнута.


Pagani Huayra
Нет-нет, как можно забыть про Pagani! Неповторимая Huayra – это что-то с чем-то! В ней куда больше артистизма, драмы и экспрессии. Ее формы фривольны, ее салон – истинный шедевр эпохи барокко. Да, в плане эстетики и шика она не оставляет McLaren шансов. Во всем остальном – наоборот. У англичанина более совершенная коробка, система KERS компенсирует эффект турбоямы, да тут много чего еще… Конечно, P1 не такой жизнерадостный, как Huayra, но как автомобиль он, безусловно, круче.


6