С кольтом
Читать все комментарии (19)
Читать все комментарии (19)
offline
636
7
0
0
Памяти Эшпая Андрея Яковлевича
метки: музыка
Фронтовик, композитор, гражданин. Светлая память...
Читать все комментарии (7)
offline
749
12
0
0
Убей себя - спаси планету)
метки: )))
Это современное искусство типа) сидеть голым на крыше))) ёкалый бабай...
Читать все комментарии (12)
offline
739
10
0
0
Поколение... хз кого))))
Я видел много дебилов), ну насколько людей без уважения и культуры, пока ниразу. Полный пиздец.)))) Ссука...))) ну прям взбесило))) поколение долбоёбиков.
Всего фото в этом сете: 4
Ну ладно) выебнулись вы на кладбище) но нафига это показывать в интернете?))))
короче))) нет слов_ я уже ничему не удивляюсь... полный маразм.
Гот! И всё-таки ты долбаёт! (С) Только что такой вот слогон придумал))))
Читать все комментарии (10)
offline
792
14
0
0
2015.11.08. Египет.Катастрофа. Дневник блондинки
Отдыхали несколько дней в Кемере, в отеле Аль- Баир, кажется.
Отдых удался на "четыре с плюсом" , возможно, было бы и лучше отдохнуть, но нам , мне хватило, ну, может быть еще три -четыре дня, для полного удовлетворения.
Мы не стали тратить времени на экскурсии в Каир и на Пирамиды, мы плавали, спали, пили - в общем наслаждались жизнью и друг другом.
Мы практически не ссорились, все вопросы решались просто, сексом.
Какой замечательный секс когда ты отдохнула и тебя и его ни чего не беспокоит.
Мы решили на Новый Год съездить в Египет, побывать на пирамидах.
Пирамиды -это наша мечта, пирамиды - единственное чудо света, дожившее до наших дней.
И вот случилась беда , горе с самолетом и наши планы вошли в пике.
Обидно.
Приходится менять планы, при нынешней дороговизне - любой отдых становится очень затратным.
Отдых в Египте был для нас самым выгодным в соотношении цена - качество.
Читать все комментарии (14)
offline
489
9
0
0
Carter Twin Engine.
метки: Автомобили.
Нет, друзья мои, нет... Вам не кажется и это не фотошоп. У пепелаца на фотографии - именно что два "кривых стартера". По одному на каждый двигатель, ага. Потому, что у этой машины, разработанной и пущенной в серию небольшой компанией мистера Картера, машины Carter Twin Engine - не просто два двигателя. Все еще хуже интереснее! Решение было весьма и весьма для своего времени необычным, можно сказать - новаторским. Дело в том, что "моторность" автомобиля могла динамически изменяться прямо во время движения. Если такая блажь приходила в голову водителю.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (9)
offline
457
8
0
0
Mercedes-Mixte Touring car, гибрид 1906 года.
метки: Автомобили.
Какая запчасть была самой сложной в изготовлении и управлении у ранних автомобилей? Нет, не двигатель, вы не угадали. Коробка переключения передач. Не считая того, что 4-5 ступенчатая КПП была сама по себе примерно за гранью возможного, - так еще и управление лишенной такой привычной детали, как синхронизаторы КПП требовало определенного искусства. Овладеть т.н. "двойным выжимом" в степени, достаточной для комфортной езды очень непросто. Да и моторы, лишней мощностью не страдавшие, при переключении передач проваливались оборотами в область совсем грустную. Решение, собственно, уже было и в 1906 году компания Mercedes строит автомобиль, роль трансмиссии у которого играет генератор на валу двигателя и два мотор-колеса. Прошу заметить, что в отличие от творений герра Порше - ведущие колеса тут благородно сзади*.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (8)
offline
763
9
0
0
Чем меньше лишнего - тем лучше!
метки: Автогонки.
В 1905 году французский автопромышленник Alexandre Darracq решил побить мировой рекорд скорости. Но решить и побить - две большие разницы, времена тогда были суровые, и гораздо чаще рекорды били тех, кто на них посягал. Однако, мсье Darracq подошел к вопросу очень серьезно. Для штурма рекорда он изготовил специальный мотор, соединив два самых мощных из доступных моторов в одном картере и единым коленвалом. Фактически, он построил один из самых первых (но не первый, да) двигатель прославленной впоследствии концепции V8.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (9)
offline
522
8
0
0
Пылесос British Vacuum Cleaner Company
метки: Автомобили.
Смех-смехом, а такой вот передвижной пылесос конструкции Хьюбера Сесила Бута на шасси Wolseley, вышедший на лондонские улицы в 1905 году вполне мог и кота засосать, сечение шлангов позволяло. А уж если посчитать популярный ныне параметр "мощность всасывания" - то, наверное, все современные пылесосы могут удавиться от стыда. Все-таки, настоящий поршневой насос приводился в действие автомобильным двигателем. Пускай и не очень, по тем временам, совершенным - но несколько киловатт насос получал.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (8)
offline
657
8
0
0
Гибридный автобус из Бельгии.
метки: Автомобили.
Шедеврален во всех отношениях этот автобус бельгийского автопроизводителя Pipe, построенный на их заводе в 1907 (по другим данным - 1908, 1909 и даже 1910 год) году. В нем, на самом деле, было все идеально: электротрансмиссия вместо неуклюжей и неудобной (синхронизаторов тогда не было) КПП, - позволяла в любой момент использовать всю мощность весьма мощного по тем временам двигателя (70 л.с., похоже), что обеспечивало вполне гоночную динамику. Полный* привод (мотор-колеса) существенно в этом помогал, и улучшал прохождение поворотов, а особенно хороша была подвеска.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (8)
offline
522
9
0
0
Пулемётный Wolseley.
метки: Автомобили.
совершенно логично, что первый пулеметный автомобиль в Великобритании был с экипажем из моряков. Адмиралтейство в лице автовладельца, адмирала сэра Перси Скотта (Percy Scott) проникалось идеей самостоятельно строительства бронетехники - и взгромоздило пулемет Виккерс на новейший автомобиль Wolseley, имеющий двигатель в целых 10 лошадок (с 2-цилиндровым мотором 2593см³). И, более того, если я правильно вижу и правильно интерпретирую позу водителя - то место лобового стекла перед ним занял бронещиток со смотровой щелью. Ну а пулеметчику в данном плане не повезло, его закрывало от пуль только тело пулемета.
Читать все комментарии (9)
offline
578
9
0
0
Spyker 60HP - опережая будущее.
метки: Автомобили.
Удивительную машину выпустила в начале 20-го века голландская компания Spyker. Модель 60HP, в автомобильном мире (небольшом еще тогда) произвела эффект разорвавшейся бомбы. Чем же так поразили публику ушлые голландцы? 
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (9)
offline
1438
59
0
0
Электромобили начала прошлого века.
метки: Автомобили.
электробус отеля Bartholdi
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (59)
offline
647
13
0
0
Машины Adam-Farwell
метки: Автомобили.
Среди всех автомобилей начала прошло века машины компании Adam-Farwell из города Dubuque, штат Айова выделяются одной общей совершенно уникальной деталью. Все десять моделей ее машин (с различными вариантами кузовов) оснащались ротативными двигателями. Нет, не надо представлять себе бешено крутящийся перед ошалелыми пассажирами блок цилиндров, яростно плюющийся горячей касторкой. Все было красиво, цивильно, пристойно. Моторы крутились в горизонтальной плоскости и размещались под задними сидениями.
(Adam-Farwell шестой модели)
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (13)
offline
1578
35
0
0
Паромобиль. Часть 27.
метки: паромобиль
Эта машина, построенная в 1878 году - по сути своей - культиватор. Тех еще архаичных времен, когда машины по делу и без копировали движения людей и животных, а не выполняемую функцию. Вот и этот аппарат, который мистер Дарби назвал просто и со вкусом: Darby Pedestrian Broadside Digger - перекапывает землю дюжиной вил.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (35)
offline
499
14
0
0
Опередившие время.
метки: фото
Развитие железнодорожного дела в России начала XX века поставило вопрос об увеличении пропускной способности железных дорог. Требовалось перевозить огромные массы населения, в первую очередь по сверхдлинной транссибирской магистрали, что в условиях ограниченной длины поездов и заметной цены обслуживания подвижного состава требовало увеличения емкости вагонов. Да и столыпинская программа переселения требовала специфических вагонов, в которых переселенцы могли бы ухаживать за скотиной на ходу. Поэтому логичным представляется обращение вагоностроителей к идее двухэтажности.
(Двухэтажный пассажирский вагон Русско-Балтийского завода)
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (14)
offline
535
6
0
0
Среднемоторный лимузин Леопольда Второго.
метки: Автомобили.
Чем руководствовались конструкторы компании Panhard, когда в 1902 году предложили бельгийскому королю Леопольду II именно такой компоновки автомобиль - доподлинно неизвестно. Преимущества его перед обычным "капотным" автомобилем совершенно неочевидны. Больше того - в салоне будет шумнее, чем у "классики". Но, наверное, если рассматривать проезд через толпу любящих подданных - то, наверное, поудобнее выходит? Меньше раздавленных, в смысле - обзор у водителя лучше.
Кстати. В том же 1902 году на жизнь короля покушался итальянский анархист, сделавший несколько выстрелов по его экипажу и промахнувшийся. Может быть, экзальтированный товарищ просто запутался в странном силуэте и необычной компоновке машины, и сгоряча палил не туда?
Читать все комментарии (6)
offline
992
6
0
0
Паровой трактор Джорджа Минниса.
метки: паромобиль
Видимо, George Minnis из городка Ames, что в штате Айова был знаком с русскими народными сказками, потому что идея самоходной печи глубоко запала ему в душу. Впрочем, будучи еще и американцем - он не стал искать говорящих щук, а попросту взял, и в 1869 году построил свой сухопутный пароход. Но, поскольку с дорогами тогда и в США было не очень - то поставил он его на довольно сложной конструкции гусеницы, которые представляли собой насаженные на цепь Галля башмаки.
Судя по следам на грунте - машина у него так-таки поехала, судя по отсутствию сидения около органов управления - водитель просто шагал за ней своими ногами (этакий мотоблок, ага), а судя по тому, то построена была всего одна машина - соседи не прониклись идеей. Впрочем, для мотоблока машинка вышла, действительно, великовата...
Читать все комментарии (6)