Скульптура полностью вырезана из дерева
Читать все комментарии (14)
Читать все комментарии (14)
offline
764
8
0
0
я тебя бесконечно люблю
метки: я тебя бесконечно люблю
Я свяжу тебе шарф. Не обычным крючком, не на спицах.Пропуская сквозь пальцы мохер, за петлёю петлю,
Я свяжу тебе нежность и душу отдам по крупицам,
Превращая в узор - "я тебя бесконечно люблю".
Я свяжу тебе шарф. Не хомут на усталую шею...
Тонкой ниткой ангоры туда поцелуи вплету.
Я свяжу тебе искренность. Просто поверь - я умею.
Я тебе подарю бесконечной души теплоту.
Я свяжу тебе шарф. Повседневное тёплое чудо.
Танец пальцев и ниток. Чуть-чуть отдохнула - и вновь!...
Пряжу верности прочную тоже вплести не забуду.
Я связала не шарф. Я, наверно, связала любовь...
© Copyright: Лилия Аль.
Читать все комментарии (8)
offline
500
14
0
0
Вперед, на Марс!
метки: Автомобили.
Этот удивительный автомобиль Mars Express появился на американских дорогах в 1934 году в качестве рекламы топливной компании Pan American Petroleum Corporation. Предполагалось, что такими стремительными машинами скоро будут заполнены все дороги США, ведь на тот момент автомобиль был просто сборищем технических новинок и шедевром комфорта.
(Mars Express)
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (14)
offline
465
11
0
0
Вот такой камуфляж.
метки: фото
Это, между прочим, замаскированный американский танк Шерман. Хитро, ничего не скажешь...
Читать все комментарии (11)
offline
547
10
0
0
Адам Казимирович был бы доволен, наверное?
метки: Автомобили.
В смысле, этот Lorraine-Dietrich 1906 года, наверняка, был лишен одного радикального недостатка автомобилей того периода, который наверняка портил жизнь Адаму Козлевичу - и миллионам его коллег. Точнее - двух недостатков, но разных. Принадлежащих разным типам колес. 36 пружин внутренней амортизации колеса инженера по фамилии Gauthier обеспечивали недосягаемую для литых шин на жестком ободе мягкость хода, но при этом, в отличие от пневматиков они не прокалывались на в избытке имевшихся на тогдашних дорогах метизов, да и ресурс у них был гораздо больше, чем 200-500 километров тогдашних надувных шин. Кстати, наверное и побольше, чем у простых литых шин. Но, конечно, и масса и сложность колеса были великоваты....
Читать все комментарии (10)
offline
1340
31
0
0
Фотоистория от Эльвиры.
метки: фотоистория
Скромненько в комментариях.
Читать все комментарии (31)
offline
729
20
0
0
Забытые марки. Jensen Commercial Vehicles
метки: Автомобили.
JNSN Jensen
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (20)
offline
650
7
0
0
Kfz.15, "Mittlerer Einheits-PKW" Horch 901, .6-t
метки: Картинки
Читать все комментарии (7)
offline
5
3
0
0
Kfz.15, "Mittlerer Einheits-PKW" Horch 901, .6-t
метки: Картинки
Читать все комментарии (3)
offline
861
20
0
0
Хотел в детстве завести щегла
метки: природа
И даже пытался поймать. Но мне не разрешили.Читать все комментарии (20)
offline
1560
56
0
0
Bugatti на почтовых марках.
метки: марки
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (56)
offline
453
12
0
0
Rockstars’ garage
метки: фото
Janis Joplin Psychedelic Porsche 356
Читать все комментарии (12)
offline
699
9
0
0
49-й официальный рекорд скорости.
метки: Автогонки.
С сорок девятым рекордом скорости для автомобиля произошёл казус. 5 сентября 1963 года, спустя почти 16 лет после Кобба, на соляных озёрах Бонневилля пилот Крейг Бридлав разогнался на своём автомобиле Spirit of America до скорости 657,114 км/ч. Это был первый в истории рекорд, установленный на автомобиле, движителем которого были не колёса, а реактивная тяга. Это противоречило правилам, установленным на тот момент автомобильной федерацией FIA; более того, автомобиль был трёхколёсным, в то время как в правилах чётко было прописано: четырёхколёсные экипажи. Рекорд не признали.Но в дело тут же вступила мотоциклетная федерация FIM. Воспользовавшись отказом FIA от рекорда, она признала реактивный Spirit of America… мотоциклом с коляской (а по поводу движителя в правилах FIM вообще ничего не говорилось). Так абсолютный рекорд скорости на время ушёл от автомобилей к мотоциклам.
Вот Бридлав на фоне своего… гм… мотоцикла.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (9)
offline
1781
38
0
0
Я познаю мир. Автомобили. Часть 9.
метки: Чтение.
Продолжение. Предыдущая часть: http://blokada.sxnarod.com/ya-poznau-mir-a...li-chast-8.htmlГермания: «Бенц» ушел, появился «Опель».
Первые французские автомобили имели существенный недостаток, сильно затруднявший их эксплуатацию в других странах. Предназначенные для езды по сравнительно хорошим дорогам, они были легкими и не слишком мощными. Поэтому в других странах, где дороги в то время были намного хуже, машины быстро выходили из строя. Например, в Германии французским машинам было трудно конкурировать с тяжелыми, основательно построенными «Бенцами» и «Даймлерами». В США французские автомобили вообще не эксплуатировались, кроме ограниченного числа улиц в больших городах, поскольку в то время дорог с твердым покрытием между городами не было.
Фрейлейн Мерседес Еллинек, именем которой была названа марка «Мерседес».
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (38)