В окне
Читать все комментарии (4)
Читать все комментарии (4)
offline
880
16
0
0
как меня в первый раз сняли в сауну
Но с недавнего времени я узнала радость встреч в сауне.
Списались на сайте с парнем моего возраста и он предложил подъехать в сауну, пообщаться там. Я поломалась для приличия. Говорю -я сегодня ненарядно одета. Смеется -в сауне это неважно, то, что нужно, у тебя всегда с собой.
Приехала, встретились у входа, зашли вместе. Было неловкое чувство, когда администраторша выдавала банные принадлежности. Думала шлюхой назовет, нонет, сама любезность.
Выбрали тематический зал, что то типа, сладость востока -в полутемных тонах, всюду подушки, пуфики.
Я разделась и прошла в душ, парень ко мне присоединился, помог мне помыться и отвел в зеркальную комнатку-этакий траходром. Начали мы с минета. Я сосала стоя на коленках и оттопырив попку, а парень наблюдал за процессом в отражении зеркала. И вид сзади ему очень понравился. Он кончил мне в рот и мы пошли ополоснуться, поплавали нагишом в мини бассейне, попарились, парень хорошенько меня полапал и мы вернулись в траходром. На этот раз он меня оттрахал раком.
После свежей порции отдыха и парилки мы продолжили трахаться -сначала я ему сосала, затем он снова меня трахал.
Время пролетело незаметно.
Вдоволь отдохнув, парень расплатился за сауну, дал мне денег на такси и мы распрощались.
Мне все понравилось, но когда следующий кавалер пригласил в сауну, я проследила, чтоб это было уже другое заведение. А то как то нехорошо с разными мужчинами ходить в одну сауну. Надо ходить в разные.
Хостинг фотографий
Читать все комментарии (16)
offline
1014
7
0
0
"Сашка"
Сашка. Тоже не подарок,
скрытый текст
Читать все комментарии (7)
offline
889
9
0
0
День 7 ноября - красный день календаря
Отменой ничего не решается, так как история.
Читать все комментарии (9)
offline
596
9
0
0
Мульён мотоциклов
метки: фото
Ну очень их много...Я так и не понял - это кладбище мотоциклов или китайская штрафстоянка?
Читать все комментарии (9)
offline
613
6
0
0
Отзыв машин
метки: фигня.
Японский автоконцерн «Мацибуси» отзывает 20.000 своих автомобилей в связи с возможным дефектом кнопки поднятия стекла правой задней двери, который теоретически может проявляться при температуре воздуха ниже -700 C, что может создать неудобство для пассажира.Концерн «Хорьх» отзывает семь машин выпуска 1935 года, так как пришло время заменить кожаный верьх.
Британская автомобилестроительная компания «Bentley Motors Ltd.» отзывает два автомобиля «Bentley Continental GTC», принадлежащих Джону Такойтовичу и Дэвиду Сякойтовичу. Причина - неисправность замка гаража. После устранения выявленных неисправностей эти господа снова будут достойны обладать автомобилями «Bentley Continental GTC».
АвтоВАЗ отзывает 300 автомобилей «Лада-Приора» в связи с подозрительной исправностью и отсутствием жалоб владельцев.
Компания «Ламборгини» отзывает пятнадцать автомобилей «Lamborghini Gallardo» с кожаным салоном из России, поскольку в условиях холодов кожа в салоне авто синеет и покрывается некрасивыми пупырышками.
«Mercedes-Benz» отзывает из Зимбабве 10 автомобилей из-за неисправной системы обогрева сидений, зеркал и половичков.
Автоконцерн «General Motors» отзывает 1.000 автомобилей «Chevrolet Caprice» из-за неисправных подушек безопасности в багажниках, что может привести к травмам пассажиров, перевозимых в них.
ОАО «Уралвагонзавод» отзывает 1.000 танков Т-72 по причине неисправности или полного отсутствия указателя поворота башни.
Камский Автозавод отзывает 1.000 бензовозов «КаМАЗ» по причине отсутствия прикуривателя в кабине водителя.
Мотозавод «Урал» отзывает 1.500 своих мотоциклов для того, чтобы проверить, не забыли ли к ним чего-нибудь прикрутить.
АвтоВАЗ объявил об отзыве 5.000 автомобилей «Лада-Калина» в связи с возможным отсутствием в них некоторых деталей. Недостаток обнаружился при задержании на проходной сборщика Валиуллина, в сумке которого нашли около 5.000 различных деталей. АвтоВАЗ обещает устранить возможные неисправности за счёт сборщика Валиуллина.
Ульяновский Автозавод объявляет об отзыве 4.000 автомобилей «УАЗ-Патриот» в связи с обнаруженными на них иностранными деталями.
УАЗ отзывает 1.000 автомобилей «УАЗ-Батон» в связи с непропечённостью ряда деталей и чёрствостью подвески.
Горьковский Автозавод отзывает 100 автомобилей «Волга-кабриолет». Причина - не приваренная крыша автомобиля, которую срывает уже на скорости 40 км/ч.
Башкирский Троллейбусный завод объявляет об отзыве 15.000 своих машин из-за отсутствия в салонах аварийных молоточков для выбивания стекла.
Запорожский Автозавод отзывает 50.000 своих автомобилей в связи с 50.000 неисправностями и в связи с 50-летием.
Читать все комментарии (6)
offline
677
10
0
0
НАТАЛЬЯ
метки: фигня.
Очаровательная Наталья в маске.
Читать все комментарии (10)
offline
620
8
0
0
Зимний воздух
метки: фигня.
От автора: Подрабатывал я на автосервисе.Приехала девушка и попросила проверить машину перед зимой.
Хондочка свежая, я говорю - все путем, но вот резину зимнюю было бы неплохо.
Цена вопроса килобакс с дисками.
Она не согласилась, уехала.
Появилась опять через неделю, мелочи по гарантии.
Отдаю ей ключи после ремонта, она заявляет (с презрением):
- Вы меня хотели развести на зимнюю резину, а на станции около дома мне сказали, что нужно только зимний воздух в колеса закачать, 20 минут работы.
Интересно, почем там зимняя азото-кислородная смесь?..
Читать все комментарии (8)
offline
805
8
0
0
Ещё немного о Кубе.
метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.
Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.
Вверху слева — Lincoln 1955 года. Справа — Plymouth 1959 года, хорошенький и красненький. А внизу — Ford Thunderbird 1957 г.
Читать все комментарии (8)
offline
623
7
0
0
Конец Ambassador
метки: фото
Производство этой машины началось в Индии в далёком 1957-м году и продержалось до наших дней.Впрочем, на самом деле Hindustan Ambassador представляет собой английский Morris Oxford III образца 1956 года. За всё время своего существования модель фактически не обновлялась, благодаря чему заслужила статус настоящего символа Индии и прозвище «Король дорог».
Однако в последние годы безнадёжно устаревшая машина перестала пользоваться спросом (несмотря на цену в районе $10000), и теперь руководство автозавода, расположенного недалеко от Калькутты, приняло решение остановить конвейер.
И вот, индийская компания Hindustan Motors официально объявила о прекращении производства седана Ambassador, выпускавшегося с 1957 года и считавшегося самой старой моделью современного автопрома.
Читать все комментарии (7)
offline
824
9
0
0
утренний минет
Хостинг фотографий
Читать все комментарии (9)
offline
722
6
0
0
Москвич-408 «Турист»
метки: Автомобили.
Москвич-408 «Турист» (1964) – опытный автомобиль с кузовом типа двухдверный купе-кабриолет класса GT (Gran Turismo), оснащенный съемной жесткой крышей. Машина была создана на базе готовившегося к производству «Москвич-408», приводилась в движение двигателями, оснащенными экспериментальной системой впрыска топлива с электронным управлением. Двери прототипа были лишены рамок стекла, формула пассажирской вместимости 2+2. По некоторым данным, один из собранных автомобилей имел наружные панели кузова из алюминия. Без крыши жесткость кузова серьезно снижалась, поэтому днище было усилено Х-образной поперечиной. Технические характеристики: Длина – 4100 мм Ширина – 1565 мм Высота – 1343 мм Колесная база – 2390 мм Колея передняя – 1247 мм Колея задняя – 1247 мм Снаряженная масса – 962 кг Коробка передач – МКПП 4 ступени Максимальная скорость – 130 км/ч Разгон до 100км/ч – 24 сек. Система питания двигателя: впрыск с электронным управлением ЦНИТА.
Читать все комментарии (6)
offline
590
6
0
0
Пузырев 28-40 1912 г.
метки: Автомобили.
В марте исполнилось 102 года с того момента, как из ворот петербургского «Русского Автомобильного завода Ивана Петровича Пузырева» выкатился первый автомобиль. О сем факте, наверное, вспомнил бы лишь узкий круг автомобильных историков и любителей автомотостарины (в начале века не только Пузырев налаживал производство самодвижущихся экипажей), если бы не политика, которую исповедовал фабрикант. А задумал он ни много ни мало, с одной стороны, дать достойный отпор торговцам немецкой и французской техникой, а с другой — доказать, что конкурентоспособный автомобиль можно построить, опираясь исключительно на российский потенциал: «из только русских деталей, силами только русских рабочих и под руководством русских же инженеров». Надо ли говорить, что и сам автомобиль разрабатывался питерскими конструкторами. И что самое интересное, питерскому фабриканту это удалось! На модели «Пузырев 28-40» сам Иван Петрович отправился из Питера в Париж и вернулся обратно без единой поломки. История эта, однако, закончилась скверно — сначала про Пузырева распускали нелепые слухи о том, что качества-де его машины негодного, а импортных частей в них — предостаточно. А вскоре ни с того ни с сего сгорели несколько цехов завода, где стояли уже готовые к продаже машины и хранился десяток с лишним сборочных комплектов. Ходили слухи, что завод загорелся не сам собой и не от пьяного окурка. Случилось это в марте 1914-го, а в сентябре душа Ивана Петровича Пузырева покинула этот бренный мир...
Читать все комментарии (6)
