Блоги
offline
588   7   0   0

Cadillac DeVille 1972 года.

метки: фото
Этой модели пришлось вступить в тяжёлую схватку с немецким автопромом на американском же рынке. Кадиллаки достигли пика своей популярности, их покупали все: продавцы, менеджеры, учителя, пенсионеры и даже заправщики на АЗС начали ездить на Кадиллаках. И тут сработала обычная человеческая психология: кому нужен Кадиллак, когда все вокруг ездят на Кадиллаках? Как теперь выделится из потока? Как показать остальным, что ты лучше, богаче и умнее их? И в этот момент Мерседес смог предложить автомобиль достаточно редкий и достаточно дорогой, чтобы попасть в эту нишу. В 1970 году немцы смогли продать в Америке около 29 000 Мерседесов, что было больше, чем объем продаж многих других европейских марок. И это при том, что Мерседесы стоили дороже, а рынок был невероятно сложным. Главным их преимуществом было качество и внимание к деталям. Это был автомобиль для тех, кто понимает толк в хороших вещах.user posted image

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
642   6   0   0

Мерседес W116

метки: фото
В качестве основного конкурента для Севиля был выбран новый Мерседес W116, появившийся в 1972 году. Он был немного больше своего предшественника W108, но все равно маловат для американской машины. W116 был размером с бюджетный Додж Дарт. При этом стоил он, как четыре Дарта. Довольно быстро новые Мерседесы начали завоевывать популярность среди обеспеченных американцев. Первыми на них пересели те самые женщины, потом их стали покупать молодые и успешные. Они оценили качество сборки, удобство управления и комфорт. К тому же, Мерседес был дорогой штучкой и давал понять всем окружающим, кто сидит за его рулем. Доходило до того, что некоторые автодилеры начали продавать Мерседесы и БМВ наравне с Кадиллаками. Они стояли в одном зале и те, кто хотел чего-то оригинального и нового выбирали подтянутый Мерседес взамен распухшего Кадиллака.user posted image

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
Блоги
offline
569   7   0   0

Большой черный Кадиллак

метки: фото
Если бы я жил в Нью-Йорке конца 70-х и был членом итальянской мафии, то однозначно ездил бы именно на таком автомобиле. Темные очки в большой оправе, светлый костюм с брюками клеш, зажигательное диско и черный Cadillac Seville Opera. Да что там 70-е. Я бы прямо сейчас прокатился по Нью-Йорку в таком виде и на такой тачке. Уверен, что на нее очень многие бы обратили внимание.

user posted image

Большая черная машина называется Cadillac Seville Opera. Она построена компанией Grandeur Motor Car Corporation из Флориды на базе серийного Cadillac Seville 1979 года. Grandeur Motor Car была придворной компанией, которая выпускала мелкосерийные модифицированные версии кадиллаковских машин. Вся модификация состояла в том, что они разрезали Кадиллак пополам, выкидывали лишнее, а потом аккуратно собирали то, что осталось. Этот метод был даже специально ими запатентован. В результате машины получались либо очень короткими, либо наоборот очень длинными, как Seville Opera.

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
104   4   0   0
Блоги
offline
676   6   0   0

Первый в мире хайвей.

метки: фото
Первая в мире скоростная автомобильная дорога появилась рядом с Нью-Йорком и произошло это аж в 1908 году. Этот факт нигде особенно не афишируется. Про саму дорогу информации достаточно, но вот то, что она была первой, почти нигде почему-то не упоминается.user posted image


Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
682   5   0   0
Блоги
offline
977   6   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

Dodge 1957-го (две фары, не четыре!) с бампером от 1958 года и непонятно чьим кузовом, свой выглядел совсем не так.user posted image

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
671   8   0   0

Самая длинная автомобильная

Самая длинная автомобильная пробка в мире зафиксирована в Китае. Ее длина достигает 260 километров.user posted image

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
987   5   0   0

Отроческое хобби (4)

метки: Наборы

Не знаю где как, но в моих краях подобные наборы открыток с изображением автомобилей были настоящей редкостью. Найти их в книжных магазинах и киосках Союзпечати было практически не возможно. Но для нас, пацанов, обладать подобным сокровищем было очень престижно и почётно. Привозили из других регионов страны, выменивали, обменивались... Даже сейчас не знаю, какие наборы выпустились в нашей стране (а их было судя по всему не мало: и рисованных, и фотографических). Кое-что храню до сих пор.



user posted image


Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
829   9   0   0
Блоги
offline
677   6   0   0
Блоги
offline
593   3   0   0
Блоги
offline
802   6   0   0
Блоги
offline
787   6   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

На нижнем снимке красавец (в прошлом) Chevrolet 1951 года.user posted image

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
975   7   0   0
Блоги
offline
818   7   0   0
Блоги
offline
875   12   0   0
Блоги
offline
990   22   0   0

Совсем чуть-чуть не так сказал, а уже заметно,

что исказил.


Текст не мой, но считаю анализ, находящийся под занавесом "скрытый текст", весьма верен. А наш президент что-то передёрнул и попутал после уже перевранного из истории всякими сванидзами и иными либерально-попорченными исследователями.


"Сейчас бурно обсуждается высказывание президента и гаранта: «Они [большевики] выступали за прекращение войны, правда, они "надули" общество. Вы сами знаете: земля — крестьянам, фабрики — рабочим, народу — мира. Мира не дали, началась Гражданская война, фабрики и землю отобрали. Так что надувательство полное», — рассказал Путин, рассматривая агитационные плакаты периода гражданской войны. Глава государства добавил, что события октября 1917 года требуют «глубокой объективной профессиональной оценки». http://lenta.ru/news/2014/11/05/bolsheviki/ Ну понятно, что плевок в сторону той половины своего народа, что считает Родиной СССР и гордятся ей - это очень "правильно" в свете противоречивого [исправлено мной] "праздника народного единства". Как раз показывает, какое у них с нами единство. Но огромное количество поклонников президента, хором с демшизой, кричит "Но оно же правду сказал!!!". В рамках ликбеза разберу приведённую цитату на тему "правды":

скрытый текст


Читать все комментарии (22)

Блоги
offline
1109   7   0   0