Блоги
offline
747   9   0   0
Блоги
offline
960   10   0   0
Блоги
offline
1045   24   0   0
Блоги
offline
775   11   0   0

МЗМА Москвич 400/420 Пикап (1947)

МЗМА Москвич 400/420 Пикап (1947) — опытный вариант грузовой машины на базе, созданный на базе седана 400 семейства. Судя по сохранившимся фотографиям, существовало как минимум три версии прототипа, в том числе внедорожный вариант и модификация с прицепом. В серийное производство автомобиль не попал, но вероятно послужил базой для создания аэродромного пускового агрегата (АПА 7), служившего для для запуска первых отечественных турбореактивных самолетов. По некоторым данным АПА -7 было изготовлено не менее 1000 штук.user posted image


Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
790   11   0   0

«Бьюик» 1913

метки: Картинки
А это, напротив, самый редкий из «Бьюиков» 1913 года: дорогая — 1650 долларов! —пятиместная модель «40» (4 цил., 29 л.с.), увидевшая свет всего лишь в полутора тысячах экземпляров.user posted image

Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
827   9   0   0

1953 Ford X-100

"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."

user posted image

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
726   9   0   0

БЬЮИК 24/30 HP 1911

метки: Картинки
Бьюик Мотор Кар Компани, Флинт, Мичиган, США. Первый "Бьюик" модели "Б", выпущенный в 1904 году, был снабжен горизонтальным двигателем и двумя противоположными цилиндрами объемом 2,6 л. При максимальных 1200 оборотах в минуту он имел мощность 16,2 кВт (22 л. с.). С открытым четырехместным кузовом, без крыши и переднего стекла, машина достигала максимальной скорости 56 км/ч. Испытывая финансовые затруднения, завод получил помощь в размере 300 тысяч долларов от своего будущего владельца Вильяма Грэйпа Дюранта. Он объединил такие фирмы, как "Окланд", "Олдсмобил", "Олдсмоторуэркс" и "Кадиллак". Таким образом, в 1908 году началась история концерна "Дженерал Моторс Компани". Фирма "Бьюик" вошла в состав концерна, образуя отдел и сохраняя свою марку. В 1911 году на рынок выпущена модель, обозначенная символом "24/30 HP". Новый "Бьюик" имел рядный четырехцилиндровый двигатель с объемом 2337 см3. Привод на заднюю жесткую ось переносила многодисковая муфта и двухступенчатая коробка передач. Двигатель охлаждался при помощи водяного насоса. Классический кузов с необычайно мощной рамой был впереди оснащен полуэллиптическими, а сзади — эллиптическими рессорами. Тормозная система имелась только на задних колесах. Пятиместный «Бьюик» стоил 1850 долларов. В тот момент, когда появилась модель "24/30 HP", Дэвид Бьюик уже не имел ничего общего с фирмой, которая носила его имя.user posted image

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
1051   20   0   0
Блоги
offline
1197   19   0   0
Блоги
offline
1082   18   0   0
Блоги
offline
1114   20   0   0
Блоги
offline
999   17   0   0
Блоги
offline
971   14   0   0
Блоги
offline
1208   23   0   0
Блоги
offline
1397   14   0   0
Блоги
offline
847   8   0   0

Mercury 1962 года. MONTEREY

метки: 1962
Линейка 1962 года:

MONTEREY
2 Door Hardtop
2 Door Sedan
4 Door Hardtop
4 Door Sedan
Custom 2 Door Convertible
Custom 2 Door Hardtop
Custom 4 Door Hardtop
Custom 4 Door Sedan
Custom S-55 2 Door Convertible
Custom S-55 2 Door Hardtop
Commuter 4 Door Stn Wgn 2 Seats
Commuter 4 Door Stn Wgn 3 Seats

Как видно, MONTEREY, как и прочие модели Меркури 62-года, сохранил плавники - не очень ярко выраженные, но всё же, это были они.user posted image


Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
1230   17   0   0
Блоги
offline
835   11   0   0

Mercury 1962. MONTEREY

метки: 1962
Комплектации модели отличались наличием или отсутствием шильдика у передних фар. MONTEREY его не имел; MONTEREY Custom имел шильдик в мелкими горизонтальными полосами; MONTEREY S-55 имел четыре вертикально расположенных полосы.user posted image

Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
1139   15   0   0
Блоги
offline
1115   14   0   0