Блоги
offline
896   16   0   0
Блоги
offline
1168   8   0   0
Блоги
offline
861   11   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
974   14   0   0
Блоги
offline
1166   13   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
797   15   0   0
Блоги
offline
770   9   0   0

Дом над водопадом

Детище архитектора Фрэнка Ллойда Райта, построенное в тридцатых годах прошлого века, и в наши дни может служить примером того, как изящно и красиво можно вписать дом в окружающую природу.user posted image

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
939   12   0   0
Блоги
offline
811   17   0   0
Блоги
offline
871   13   0   0
Блоги
offline
1369   15   0   0
Блоги
offline
958   8   0   0
Блоги
offline
1144   8   0   0
Блоги
offline
1447   15   0   0
Блоги
offline
1078   21   0   0
Блоги
offline
1231   18   0   0
Блоги
offline
912   8   0   0

Chevrolet 1960 года.

метки: 1960
Вся линейка 1960 года.

CORVAIR (B6 cyl, 2295 cm3, 80 KM)
500 2 Door Club Coupé (Turbo-Air 6 cyl., 140 cu.in., 80 h.p.; wb: 108 in.)
500 4 Door Sedan
700 Deluxe 2 Door Club Coupé (Turbo-Air 6 cyl., 140 cu.in., 80 h.p.; wb: 108 in.)
700 Deluxe 4 Door Sedan
Monza 900 2 Door Club Coupé
BISCAYNE
2 Door Sedan
4 Door Sedan
Brookwood 4 Door Stn Wgn 6 Psgr
Brookwood 4 Door Stn Wgn 9 Psgr
Utility 2 Door Sedan
BEL AIR
2 Door Hardtop Sport Coupé
2 Door Sedan
4 Door Hardtop Sport Sedan
4 Door Sedan
Kingswood 4 Door Stn Wgn 6 Psgr
Kingswood 4 Door Stn Wgn 9 Psgr
Parkwood 4 Door Stn Wgn 6 Psgr
IMPALA
2 Door Convertible
2 Door Hardtop Sport Coupé
4 Door Hardtop Sport Sedan
4 Door Sedan
Nomad 4 Door Stn Wgn
CORVETTE
2 Door Convertible
PF Corvair – prototype

Ну и, как всегда, не могу пройти мимо отличительных особенностей одинаковых с виду моделей.
На IMPALA задние стоп сигналы были строенными, что подчёркивало дорогой статус этой модели; на BISCAYNE и BEL AIR задние фонари были сдвоенными.

О моделях CORVAIR и CORVETTE речь идти не будет, так как они не являются частью аэростиля.user posted image

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
691   15   0   0