Я читаю

Блоги
offline
696   31   0   0
+4
ответить
Блоги
offline
941   28   0   0
+8
ответить
Блоги
offline
897   20   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
490   9   0   0
0
ответить
Блоги
offline
509   12   0   0
+4
ответить
Блоги
offline
1447   12   0   0
+5
ответить
Блоги
offline
561   1   0   0

Реклама - двигатель торговли? Но не настолько же!

метки: фигня.
Как-то слишком буквально восприняла этот лозунг простая американская семья - а может быть, призрак "великой депрессии" пугал по ночам, заставляя прыгать выше головы? Ничем иным объяснить появление такого вот рекламного агрегата нельзя. Но вот же, - построили! Заодно проиллюстрировав тезис про "один с сошкой - трое с ложкой". Реклама - двигатель торговли? Но не настолько же!
https://www.backbook.me/photo-5c2277c286.html

Ничего особенного с инженерной т.з. решение не представляет, просто выглядит крышесносительно.

Читать все комментарии (1)

+1
ответить
Блоги
offline
719   26   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
481   2   0   0

Надувная "Шилка" из Англии

метки: фото
Как ни странно, но это надувательство для обучения пилотов выпускали не в СССР. Бывшая одним из самых опасных противников для авиации "Шилка", ЗСУ-23-4 требовала от пилотов мгновенной реакции и принятия мер. Вот летчиков и натаскивали. Помогал в этом надувной имитатор ЗСУ-23-4, выпускавшаяся британской фирмой Airborne Industries. Вероятно (эпоха была еще до-тепловизионная), что резина была металлизированная. Непременно, для хорошего радиолокационного отклика. Ставили на полигоне, надували - и вперед, господа летчики. Как заметите характерный силуэт, так и думайте. Можно маневр уклонения закладывать, - а можно и стрелять, как оно по сценарию положено. Надувная резинка не так дорого стоит. Надувная "Шилка" из Англии
https://www.backbook.me/photo-18819f71a5.html


Читать все комментарии (2)

0
ответить
Блоги
offline
513   5   0   0

"Экономика должна быть экономной"

метки: фото
Швеция, хотя и небедная страна, - но деньги считать умеет (потому и небедная, ага). Поэтому, расходовать жутко дорогой моторесурс танков во время учений там не любят. А на дворе 70-е (если не 60-е, вообще), и компьютерных симуляторов в природе нет, потому что компьютеры еще требуемого в принципе не умеют. Но танкистам же надо как-то давать практические навыки действий на местности, взаимодействия с другими родами войск? Надо. "Экономика должна быть экономной"
https://www.backbook.me/photo-ed9fb672f6.html

Вот и выкрутились шведы, построив "имитатор танка" на шасси Personlastterrängbil 903 (в мирной жизни он же Volvo L3314A). Нет, ну не совсем танк, конечно, - но чтобы по полигонам кататься и слаженность отрабатывать - проходимость вполне достаточная. И нечего тут смеяться, результат-то несильно хуже, чем если бы на танке катались. Но главное - настолько дешевле выходит, что хоть каждый день занимайся.

Читать все комментарии (5)

+1
ответить
Блоги
offline
1160   59   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
511   10   0   0

Китайская автомобильная свалка

метки: фото
В городе Цзинань в провинции Шаньдун, Китай, находится жуткого вида кладбище транспортных средств. В последние годы развитие сталелитейной промышленности в Китае было замедленным, что затормозило и утилизацию машин, вследствие чего и образовались целые горы авто. Китайская автомобильная свалка
https://www.backbook.me/photo-f30dc42136.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (10)

+1
ответить
Блоги
offline
784   18   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
Архив журнала Моделист-Конструктор

ОТ МОНИТОРОВ К БРОНЕНОСЦАМ БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ


БАРБЕТНЫЙ БРОНЕНОСЕЦ БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ “ИВЕР ХВИТФЕЛЬДТ” ДАНИЯ, 1886 г. Построен на государственной верфи в Копенгагене. Водоизмещение: 3290 т, мощность паровой машины 5100 л. с., скорость хода 15 узлов. Длина между перпендикулярами 74, ширина 15, среднее углубление 5,5 м. Бронирование: борт 305 мм, барбет 203, траверсы 284, палуба 56 мм. Вооружение: 2—260-мм орудия, 4 — 120-мм орудия, 12 митральез. На виде сверху условно не показаны катера по левому борту и надпалубный тент в корме. По страницам журнала Моделист-Конструктор
https://www.backbook.me/photo-d1ed3e2d68.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (18)

+1
ответить
Блоги
offline
645   30   0   0

Узкоколейки.

метки: фото
В школьные годы я работал на детской железной дороге. Занятие, надо сказать, увлекательное и приятное (хотя маршрут за лето очень приедался). Вот нашёл подборку о узкоколейных железных дорогах, мимо которой равнодушно пройти не смог...

В России остаётся чуть меньше 50 действующих узкоколеек — большинство из них, как и раньше, возят лес и торф, часть — пассажирские. Причём на карте нашей страны ещё остаются такие населённые пункты, куда добраться можно только узкоколейкой. Собрал немного фото этого живописного, но, увы, вымирающего вида транспорта.
Узкоколейки.
https://www.backbook.me/photo-dabc1d21fe.html

Тверская узкоколейка. Протяжённость 9 километров, связывает кирпичный завод с карьерами.

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (30)

+3
ответить
Блоги
offline
870   11   0   0
+4
ответить
Блоги
offline
675   4   0   0
+2
ответить
Блоги
offline
627   4   0   0
+3
ответить
Блоги
offline
632   2   0   0
+2
ответить
Блоги
offline
624   2   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
622   2   0   0
+1
ответить